随着汽车保有量的增加，各种各样的新车质量问题投诉不断增长。据中消协《汽车安全消费调查报告》提供的数据，2011年，全国消协组织共受理汽车投诉16805件，同比增长19.2%，投诉量再创新高。汽车投诉中，涉及质量安全问题的超过半数，占54.7%，涉及质量争议的投诉更是超过80%。这种情况下，如何保护消费者权益成为当务之急，尽早出台相关法规显得尤为迫切。

 “汽车三包政策，在制定上一直存在很多争议，而一旦出台，短时间内也很难起到作用，因为在执行上，还存在很多问题，特别是涉及到生产厂家和经销商的利益，执行起来会有一定困难。” 乘联会副秘书长崔东树告诉记者。

  汽车“三包”立法到今年已经可谓八年抗战。2003年我国出台了汽车召回条例，彼时就有人呼吁出台汽车三包，2004年开始向社会发布汽车“三包”征求意见稿，社会舆论反响强烈。但当时，汽车厂商和经销商反响不积极，并多有阻扰。到目前为止，汽车“三包”政策已经两次向社会进行公开征求立法意见，立法方面的相关细则也已经接近尾声，法规的出台指日可待