2017上海车展期间，新款奥迪A3正式上市。作为豪华品牌紧凑型轿车的开拓者，奥迪A3此前在这个市场一家独大，2016年更是占据这个市场50%的市场份额。老对手宝马看不下去了，今年年初宝马推出了1系三厢运动轿车，这款车诞生自UKL前驱平台，中国市场特供，拥有不俗的实力。

借此契机，我们不妨来盘点一下当下热门的几款豪华品牌紧凑型轿车。在这个领域，梅赛德斯·奔驰CLA同样是一款产品力较高的车型，它的运动属性更强，特别是外部设计方面。而在BBA之外，DS 5LS也是一个不错的选择，较同级产品来说，这款车的外部尺寸更加宽大，甚至有一点越级趋势；而且它与竞品更偏向运动化的属性不同，DS 5LS更有豪华舒适的味道。

我们来看看这四款车的基本信息：

四款车型都有两种排量可选，其中宝马1系的2.0T和奔驰CLA的1.6T与2.0T还有高低功率之分。接下来我们详细了解下这四款车。

奥迪A3（三厢版）

在豪华品牌紧凑级车市场，奥迪A3是当仁不让的开拓者，同时也是目前最具性价比的产品。从2016年同级产品50%的市场份额就能看出，消费者对这款车型非常认可。新款奥迪A3在今年上海车展期间上市，与老款相比，新款车型在外观设计方面有比较明显的变化，此前的1.8T车型换装了2.0T涡轮增压发动机。

新款A3采用了奥迪最新的家族式设计，同级的竞争对手都有自己的家族化特点，而A3讲究的是简约、时尚。虽然还是“大嘴”式格栅，但细节进化后，给人带来不少新鲜感。加上新增的四种车身颜色，新款奥迪A3提供多达12种外观颜色可选，能够充分满足消费者的个性化需求。

在内饰设计上，新款A3和老款相比几乎没有什么差异，风格简约，但质感足够出色。可伸缩的中控大屏和圆形空调出风口是内饰部分的亮点，科技感出众。配置方面，即便是低配车型也已经完全够用，ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、上坡辅助、自动驻车、发动机启停、电子手刹、胎压监测、倒车雷达和中控液晶屏，这一大串配置在目前的在售车型中都是标配。对于一款不足20万的豪华品牌车型来说，已经足够慷慨了。

动力方面，新款奥迪A3 40TFSI车型换装了第三代EA888 2.0T发动机，用以取代现款车型的1.8T发动机。这款2.0T低功率机型正是同门兄长A4L上搭载的那款，同样应用了进气歧管和缸内直喷的双喷射技术，最大功率140kW，峰值扭矩320Nm。百公里的燃油消耗仅为6.1L，传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱。

除了2.0T发动机外，新车还延用了现款车型上的1.4T发动机的动力总成。1.4T发动机最大功率为110kW，峰值扭矩为250Nm。传动方面，与之匹配的是一台7速干式双离合变速箱。

2豪华品牌入门三厢车盘点 宝马1系三厢

宝马1系三厢

宝马1系运动轿车在去年的广州车展第一次和我们见面，它的前身是2015年广州车展上亮相的Compact Sedan概念车。

虽然是前驱设计，但较短的前悬使1系运动轿车的比例依旧优美，腰线和下裙线的使用增加了侧面的立体感，同时还有宝马车型不可缺少的霍夫曼斯特拐角，这似乎都在告诉消费者，除了前驱，其他方面依旧“很宝马”。

1系运动轿车的内饰设计依旧是宝马车型的典型风格，搭配方面除了图中的黑色高光饰板，还有深色亚光氧化银、精致抛光铝、纯木纹木饰共4种选择。虽说造型方面没有太多惊喜，但在做工方面经得住你去考验。配置方面，BMW云端互联是多媒体系统配备的新玩意，通过手机app，我们可以远程解锁、查看车辆位置，也可以设置地图、规划行程等，让智能手机和车载多媒体系统联系到一起，而不是单兵作战了。

1系运动轿车虽说车身长度不足4.5米，但因为是前驱设计，所以在空间利用率方面会更高。后备厢方面，后排座椅支持按4/2/4比例放倒，以拓展更大的载物空间，中间部分可以单独放倒，这样在搬运较长物品的同时，也可以座人。

宝马1系运动轿车这次为我们带来了2个排量共三款发动机，其中118i的1.5升三缸涡轮增压发动机，最大功率100kW，最大扭矩220Nm，配备6速手自一体变速器，之前已经服役在2系旅行车和X1车型上。作为宝马发动机模块化的产物，其拥有Valvetronic电子气门、HPI高精度直喷、双凸轮轴可变气门正时系统等众多技术。而为了处理三缸发动机产生的震动，特别的平衡轴设计也加入其中。

120i车型使用2.0升涡轮增压发动机，采用单涡轮双涡管设计，最大功率141kW，最大扭矩280Nm；125i车型则使用它的高功率版本，最大功率升至170kW，最大扭矩350Nm。和发动机匹配的全部是8速手自一体变速器。

3豪华品牌入门三厢车盘点 奔驰CLA

奔驰CLA动感的外形对于大多数人有着致命的吸引力，当然，将它描述为“奔驰A级三厢版本”或许更加容易理解。

虽然奔驰CLA的前脸部分与A级轿车完全一致，但侧面及尾部才是最大的看点，即便与“大哥“CLS有着较高的相似度也不会妨碍年轻消费者对它的追捧。

对于熟悉奔驰A级的消费者来说，奔驰CLA在内饰方面几乎没有什么变化，良好的做工以及功能布局也让人挑不出什么毛病，而家族式的十字形空调出风口算的上内饰部分为数不多吸引眼球的设计。虽然在运动感的营造方面令人满意，但与养眼的外观相比还是缺乏一些个性和特色。我们接着来看空间方面。

动感优雅的外表毫无疑问是奔驰CLA的一大杀手锏，当然，这台跑的足够快的轿跑也绝非是一个样子货。目前，CLA也只有1.6T车型的售价集中在30万元以下，并且优惠较少。没办法，想拥有这个“尤物”就得付出更多代价。

4豪华品牌入门三厢车盘点 DS 5LS

看到DS 5LS这个名字，相信大家肯定把它会和DS5联系起来，但其实两者并没有太多关系。DS 5LS脱胎于在2012北京车展上亮相的numero 9概念车，除了猎装车的造型变为传统三厢车，概念车上的设计元素在DS 5LS上都能依稀看到。DS 5LS在整车气质上，与前边三款德系车相比有些不同，法系车还是很有自己的特点的。

不知大家是否会想到，DS 5LS其实和雪铁龙C4L采用相同的平台，但尺寸却均有提升，长宽高分别为4702毫米/1840毫米/1510毫米，轴距相比C4L增加了5毫米，达到2715毫米。

相比之前的另类的DS5，DS 5LS在媒体控制区也回归到传统，相信更符合国人的使用习惯。

DS 5LS将使用三款发动机，分别是102kW的1.8升自然吸气发动机，120kW的1.6升THP160低功率增压发动机，以及1.6升THP200高功率增压发动机，它的最大功率可达147kW/5800rpm，最大扭矩275N·m/1700-4500rpm。和他们配合的是5速手动变速器(仅限于1.8升车型)，和带有运动和雪地模式的6速手自一体变速器。

DS 5LS由内而外确实非常抢眼，与其他三款德系车相比，确实能给人不一样的感觉。而对于这种法式豪华感，国内消费者的接受程度还不算高。

全文总结：

四款豪华品牌入门级轿车，主力车型的售价基本都处在20至30万元之间，其中德系三款车比较偏向运动性，法国代表DS 5LS更偏向豪华感的营造。而在德系三强中，宝马1系运动轿车算是小鲜肉，但实力不容小觑。奔驰CLA在运动感方面无疑是三款车中最强的。新款奥迪A3从里到外的设计都比较简约精致，从售价来看，A3的性价比也是最高的。虽然是入门级豪华轿车，但四款车都各有特点，完全可以满足不同需求的消费者。